Camper en novembre, partir au ski avec son VR ou passer l’hiver sur la route : de plus en plus de Canadiens ne veulent plus remiser leur VR à la fin de l’été. Mais tous les VR ne sont pas conçus pour nos hivers. Et un VR « quatre saisons » ne veut pas dire la même chose partout au pays. Voici donc ce qu’il faut savoir avant de considérer un achat.
Quatre saisons, oui, mais où ?
L’expression « quatre saisons » n’a pas de définition officielle. Chaque fabricant l’utilise à sa façon, et beaucoup de VR vendus sous cette étiquette sont conçus pour les hivers américains.
Or, un hiver aux États Unis, ou dans la vallée de l’Okanagan, où le mercure tourne souvent autour de zéro, n’a rien à voir avec un hiver dans le nord de l’Ontario ou au Saguenay, où il descend régulièrement sous les -25 °C. Un VR qui fait très bien l’affaire dans le premier cas peut geler en une nuit dans le second.
Avant de regarder les fiches techniques, il est donc important de se poser la question : où allez-vous camper, et jusqu’à quelle température ?
Les quatre points à vérifier
- L’isolation. C’est la base. Demandez quel type d’isolant est utilisé dans les murs, le toit et le plancher, et jusqu’à quelle température le fabricant garantit le confort. Un plancher fermé et isolé fait une grande différence.
- Les réservoirs. C’est souvent le point faible. Vérifiez si les réservoirs et la plomberie sont chauffés ou protégés à l’intérieur de l’enveloppe isolée. Sinon, l’eau gèle dans les conduits dès les premiers grands froids.
- Les fenêtres. Des fenêtres à double vitrage limitent les pertes de chaleur et la condensation, l’ennemi numéro un d’un VR en hiver.
- Le chauffage. La puissance de la fournaise, en BTU, doit être adaptée au volume du VR. Pensez aussi à l’autonomie : en hiver, la consommation de propane et d’électricité augmente vite.
Quel type de VR pour l’hiver ?
Tous les types de VR peuvent être adaptés au froid, mais tous ne partent pas du même point.
- Les roulottes et les fifth wheels offrent beaucoup d’espace, mais leur grand volume est plus difficile à chauffer, et leurs réservoirs sont souvent sous le plancher, donc exposés. Ces modèles sont rarement conçus pour l’hiver par le manufacturier, mais certains le proposent en option : informez-vous.
- Les motorisés ont l’avantage de pouvoir rouler sans avoir à dételer, un avantage certain en hiver, mais le moteur et la génératrice demandent eux aussi une protection contre le froid. Et un gros classe A ou classe C n’est pas toujours évident à conduire sur la neige.
- Les caravanes portées sont compactes, souvent isolées et faciles à chauffer. Elles vont là où va votre camionnette, y compris sur les routes enneigées.
Pensez aussi à votre usage
Un VR stationné tout l’hiver sur un terrain de camping avec branchements n’a pas les mêmes besoins qu’un VR qui se déplace d’un site de ski à l’autre. Demandez-vous combien de nuits vous comptez passer dans le froid, si vous serez branché ou en autonomie, et si votre véhicule est adapté à la conduite en hiver. Renseignez-vous aussi sur les terrains ouverts à cette saison dans votre région : ils sont bien moins nombreux qu’en été.
Deux exemples parmi les partenaires RV Care
Les concessionnaires du réseau RV Care offrent un large choix d’unités pour tous les climats et tous les usages. Pour illustrer ces critères, voici deux options issues de nos partenariats avec des canadiens : une pour prolonger la saison, l’autre pour le vrai hiver.
Pour prolonger la saison : la caravane Citation – RVC Edition
Vous ne campez pas en janvier, mais vous voulez profiter des belles journées d’automne et vous remettre en route tôt au printemps ? Vous n’avez pas forcément besoin d’un VR d’hiver, mais d’une roulotte solide et bien construite, capable d’endurer les conditions climatiques pendant les 3 saisons.
Fabriquée en Ontario par General Coach Canada et offerte en édition exclusive dans le réseau RV Care, la caravane Citation RVC Edition a été pensée pour le marché canadien. Ses fenêtres thermos gardent la chaleur lors des nuits fraîches, et sa calotte avant en fibre de verre protège les bonbonnes de propane. Avec sa grande cuisine et sa coulisse, c’est une roulotte confortable pour les longues fins de semaine en dehors de la haute saison, en particulier dans les régions au climat plus doux. Le compagnon de route idéal pour étendre votre saison de quelques semaines, du début du printemps jusqu’à la fin de l’automne.
Découvrez la CITATION - Édition RVC
Pour le vrai hiver : les caravanes portées BBI
En revanche, si vous voulez camper en plein hiver, il vous faut un VR conçu pour le froid dès le départ. C’est le cas des caravanes portées BBI, fabriquées à Sherbrooke, au Québec, et offertes chez certains concessionnaires du réseau RV Care.
Toute la gamme est isolée à l’uréthane et conçue pour résister à des froids jusqu’à -35 °C. La plupart des modèles sont équipés d’un système de chauffage de 12 000 BTU et de fenêtres à double paroi, isolantes et sans givre. Ultra Légères, elles s’installent sur les camionnettes les plus courantes. Le Mokaï, par exemple, pèse moins de 1 500 lb, tout équipé avec toilette-douche, lit queen et panneau solaire.
C’est le choix idéal pour le ski, la pêche sur glace ou la motoneige, partout où votre camionnette peut aller.
Découvrez BBI
Choisir selon votre hiver, pas selon une étiquette
Le bon VR, c’est celui qui correspond à votre climat et à votre façon de voyager. Prolonger la saison ou affronter le grand froid, ce ne sont pas les mêmes besoins. La roulotte Citation RVC Edition et les caravanes autoportées BBI ne sont que deux possibilités parmi les nombreuses unités offertes dans le réseau. Parcourez les VR disponibles sur Navigator, et votre concessionnaire RV Care vous aidera à trouver celui qui vous convient.
